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体彩顶呱刮2元票:發改委約談煤老板限漲煤企抱怨油太貴

放大字體  縮小字體 發布日期:2011-05-04   來源:華夏時報   作者:華夏時報
國際煤價的飆漲和國內上網電價的上調,給了國內已經壓抑許久的煤價一個充分的上漲理由。 4月以來尤其是4月下旬,國內港口煤炭價格再
 國際煤價的飆漲和國內上網電價的上調,給了國內已經壓抑許久的煤價一個充分的上漲理由。

体彩顶呱刮网上兑奖 www.xxbwoc.com.cn     4月以來尤其是4月下旬,國內港口煤炭價格再次出現整體上漲,市場動力煤價最高有15元的漲幅,煤價已經創下2009年以來新高。

    4月27日,國家發改委緊急約談神華、中煤、大同煤礦等4家煤炭企業,溝通煤炭市場情況。“雖然電價漲了一點,現在煤價漲得更瘋,許多電廠因為煤價太高已經無力發電,電力緊張的局勢已經提前出現。”電企一負責人告訴記者,而煤企漲價也另有隱情,油價上漲帶來的成本壓力迫使煤企要么限制外運要么漲價緩解成本壓力。

    煤價創下兩年新高

    4月份以來,國際煤價呈現瘋漲趨勢,國內煤價受煤炭需求旺盛推動,加之上網電價微調,被政策按捺許久的國內煤價也開始上漲,其中秦皇島市場動力煤價不斷攀升,屢創階段性高點。

    4月27日,第二十八期環渤海動力煤價格指數綜合平均價為808元/噸,環比上漲9元/噸,6周內整體漲41元/噸、漲幅5.35%。秦皇島市場動力煤創造自2008年11月以來的最高價格,其5500大卡發熱量優質電煤環比上漲5元/噸維持805-815元/噸的價格水平,一舉打破2009、2010年保持的800-810元/噸的高位價格,創造近兩年半內新高的煤炭價格。

    而國際煤價方面,國際三大港口動力煤價格目前仍處于高位,其中澳大利亞紐卡斯爾港動力煤價格指數在4月24日約為121.48美元/噸,國內外煤價倒掛,這意味著短期內我國煤炭進口量不會有明顯增加,國內煤炭上漲的壓力仍然存在。

    與此同時,國內煤炭庫存量下滑嚴重。

    4月21-27日,秦皇島港煤炭庫存日均保持在560.1萬噸,環比下跌5.16%,該港煤炭庫存已連續7周持下跌態勢。截至4月27日,秦皇島港煤炭庫存為534.8萬噸,較今年高點(847.9萬噸)跌落313.1萬噸,跌幅高達36.93%。

    淡季電荒開始蔓延
 對于發電企業來說,雖然4月初剛剛微調了上網電價略有緩解,但進一步上漲的煤價很快就吞沒了此次上網電價上調對發電企業帶來的利好。

    “電價的上調雖然對發電虧損略有緩解,但煤企因為電價上調,隨之跟漲煤價,令電企依然苦不堪言。”一電力企業負責人告訴記者。

    3月份以來,我國多地出現淡季“電荒”和拉閘限電現象。浙江、湖南、江西、重慶、貴州等地均不同程度地呈現電力短缺態勢,逼迫各地紛紛開始采取拉閘限電和讓電措施。

    據記者從廣東省一發電企業了解到,往年煤價上漲較快時,沿海電企通?;嵩黽詠諍M?a class="UBBWordLink" target="_blank">電煤,來緩解國內煤價上漲帶來的成本壓力,但是今年國際煤價漲幅過快,進口成本增大,電力企業虧本發電難以為繼。

    “去年電力短缺我們會用柴油發電,今年油價連續上漲,柴油發電也發不起了。”廣東省一工廠負責人告訴記者。

    而在湖南、江西等水電充裕的地區,往年南方春季多依賴水力發電,但今年湖汛期來水將較往年推遲,各大小水庫蓄水量不足,水電廠難以發力。

    據大唐電力湖南分公司表示,湖南電力短缺一方面是由缺煤引起的,另一方面也是因為湖南承接產業轉移力度加大、經濟發展向好的結果,該公司目前提供湖南80%的火電。

    “淡季電荒的主要原因還是煤電價格倒掛,雖然部分地區上網電價微調,但煤炭價格的上漲幅度仍遠遠高于企業承受的范圍,電價上調的利好被削弱,有一部分電力企業虧損嚴重無力發電,還有一部分寧愿虧損發電,又因為主要產煤省電煤供應緊張限制煤炭出省導致的缺煤而無煤發電。”五大電力集團一負責人告訴記者。

    煤企“痛陳”油價成本壓力

    多地電荒,煤價上漲過快難逃干系,煤企頓時成了眾矢之的,四大煤企成為國家發改委的約談對象。

    不過,對于煤價的過快上漲,煤企也有一肚子的委屈。

    高煤價使得火電投資萎縮,固然是電力短缺的因素之一;在電力企業看來,主要產煤省限制煤炭出省導致缺煤也是發電不足的重要原因。
而據記者多方了解,4月27日,國家發改委約談中煤、神華等四家煤企,發改委再次要求2011年重點合同電煤價格不得上漲,要跟2010年保持一致,現貨價格則按照環渤海動力煤價格指數來調節。

    “發改委已經不止一次提出上述要求,此次約談主要是了解目前煤炭市場的情況。不過,隨著今年兩次油價上調,煤炭跨省運輸的成本驟然增加,目前煤價的漲幅還不足以彌補汽柴油漲價給運輸煤炭帶來的成本增加,所以市場煤炭漲幅才會加快。”一家煤炭企業內部人士告訴記者,

    實際上發改委去年在首次提出穩定有運力保障的重點合同電煤價格的時候,就秘密地向各煤企下發了通知,大致意思是要求各煤企盡力穩定所有類型的電煤價格。

    “不是煤企非要漲價,也是成本增加所致,所以此次發改委約談也再次重申了重點合同電煤價格,這部分運輸為鐵路運力,不涉及汽柴油的成本增加。”上述煤企負責人告訴記者。

    中國能源網首席信息官韓曉平告訴記者,電力改革才是迫在眉睫的,不能一味地將責任壓在電企或者煤企等企業身上,否則難免引發短缺,近期煤價上漲一個重要因素還是油價的不斷上升。他認為,國內兩次油價上升帶來運輸成本的大幅增加,使電煤價格不得不上漲或者不外運,而電煤不管是限制外運還是價格上漲,都直接導致發電企業缺煤而發電動力不足。

 
 
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